2015年 08月 22日 ( 1 )

あと1週間

名古屋市交通局5000形が8月30日でその役目を終えます。

そして今日、北斗星がラストラン。半世紀に渡って走り続けた
ブルートレイン(デビュー当時は九州特急)の歴史に幕が降りました。
TVニュースで、歴史的価値がある列車が無くなるのは寂しいです。
などと語っていた少年が居ましたが、どうみても中学生位の若輩モノが
何を解ったような口をタタいとるんだ。放送する局も人を選べ!
「北斗星」は、青い客車ではあるが、かつての「あさかぜ」「さくら」などの
本来のブルトレと呼ばれていた列車とは性格が違うぞ!
それどころか、それらの列車が殆ど引退した後の世代だろ~が!
などと、思わず突っ込んでしまいました。

なじみの列車が無くなるのは寂しいことですが、同じ料金を払って乗るなら
余程の拘りがない限り5000形よりN1000形に乗りたいですよね。
5000形は網棚は小さいし(殆ど無いのも同じ)、構造上室内も暗く感じます。

通勤利用客の私は正直言って、N1000系が来ると嬉しいです。
・・・運よく着席できれば、どちらでも構いませんが。
とにかく、今までお疲れ様でした。

新幹線でもN700系のつもりが700系が来てがっかりした経験はありませんか? 
鉄道は「趣味者の対象物」ではありません。「公共交通機関」です。

実際に利用者の立場になれば、これも時代の要請ですから仕方がありませんね。
ただ、新幹線と引換えに並行在来線を廃止(三セク化)して良いというのは頂けません。


愚痴っぽくなってしまいましたが・・・

5000形と最新鋭のN1000形 35年余りの差は歴然。
c0260804_23583054.jpg

電留線に佇む5000形
c0260804_053638.jpg

車庫に引き上げる5000形
右クリ対策を施しましたので、透かしロゴはやめました。
c0260804_0929.jpg

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by JRC6111 | 2015-08-22 23:00 | 私鉄各線 | Comments(0)

鉄道が中心の趣味の記録です。


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