近江路・秋

二週連続で週末は荒天に見舞われ、
このお休みは久しぶりの幹撮りです。

紅葉の様子見に伊吹山麓に行ってきました。
木によっては色付いているものもありますが、
全体的には、ちょっと早いようです。

加勢野で定番のトンネル抜き。バックの木々は未だ紅葉していません ^^;
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2017/11/03 岐阜羽島-米原 150-600mm 1/1600 f8.0 ISO800

手前に設置された標識が・・・(泣)
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2017/11/03 岐阜羽島-米原 150-600mm 1/1600 f8.0 ISO800

このあと、現地でお会いしたFさんと源氏山に登りました。
ここも久々の訪問です。休憩所はだいぶ傷みが来ていましたし、
山頂付近のサクラも数本が倒れていました。台風のせい?

N700系と700系 まだ紅葉には早かったようです。
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2017/11/03 岐阜羽島-米原 150-600mm 1/1600 f8.0 ISO1250

加勢野Tでお会いしたFさん。いろいろとお話しできて
楽しいひと時を有難うございました。
溜池にも行かれたみたいですね。
お疲れさまでした。
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# by JRC6111 | 2017-11-03 23:00 | 新幹線 | Comments(0)

バックモニタカメラで録画

今週も台風のおかげで週末のお出かけはNG!

そんな訳で、またまたDIYです。
「ステッカーだけ」のなんちゃってバックモニタカメラ録画を具現化。

カメラは既設のバックモニタ用をそのまま使用。
映像信号を分配器を使ってナビシステムと
ドラレコに分岐させるという簡単なモノです。
これなら新たなカメラの設置、調整や
電源や信号ケーブルを引く手間も省けます。

単純にフタマタで分岐させるだけでも良いのですが、
信号が劣化しますのでブースター付きのアダプタを使います。

純正品も発売されていますが、¥4000+消費税。
・・・Amazonで税込み¥3961。
結構なお値段にも関わらずメーカー欠品中で再入荷未定。
後方録画する人は増えているのか?・・・売れているようですね。
c0260804_17145355.jpg


今回はDatasystem社のLTD002を利用することにしました。
Amazonで税込み¥2230。
これより安価な品も多種売られていますが、
レヴューを見ると、大陸製品は不具合が多いようなので
国産品のDatasystem社製にしました。
c0260804_1723573.jpg


汎用部品なので若干の加工は必要ですが、
純正品同様に小型で設置には困りません。
c0260804_17495812.jpg
黒コードをアースして電源を赤プラグに。あとはRCAプラグをナビシステムにつなぐだけ。
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# by JRC6111 | 2017-10-29 16:30 | その他 | Comments(0)

煽り予防に・・・

台風接近のため今週末も荒天となりました。
・・・どこにも出かけられません。

最近問題になっている煽り・嫌がらせへの予防として
アドビ・イラストレータでステッカーを製作。

ドライブレコーダーが録画中であることを周囲に知らせて
安全運転を促すことができます。
嫌がらせの接近や悪質な幅寄せ、
追突事故を抑止する効果を期待できます。

久々にイラストレータを起動させました。
はじめに「白バージョン」を作り、複製して「クロバージョン」を。
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ラミネート加工して、バックドアガラス内側に表示しました。
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# by JRC6111 | 2017-10-22 15:30 | その他 | Comments(0)

小型パワーアンプ 最終回

本編の最終回です。
パワーアンプを設置、作動確認後にナビシステムを元に戻します。
取り外しに関しては、ナビシステムの取付説明書に載っていますが、
復元についての説明はありません。
外した時と逆の手順だから不要! と言われればそれまでですが、
いくつか注意する点がありますので記しています。

元々あったケーブルに加えて、
パワーアンプ接続用のケーブルや端子が加わり
クラスター内は可成りの密度になってしまいます。
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無理やり押し込むと、断線などを引き起こしたり、
ナビシステムの放熱を妨げるなど、故障の原因になりかねません。
隙間から内張りはがし・プラ定規等を使って、丁寧に収納していきます。
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無理なく収納できたところで、作動テストをして結果が良ければ、
ラチェッタを使ってナビシステムをボルト固定します。
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パネルは上部のフックから掛けていきます。
 (左側のフックが画面から切れてます^^;)
c0260804_9451233.jpg


ナビシステム直ぐ横にあるフックをズレないように掛けていきます。
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残ったフックをズレないように差し込みます。

センタークラスター取付完了!
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この後、ナビ用パネル・シフトレバーノブを元に戻して完全終了となります。

GM-D1400Ⅱの感想。
 
 ショボかった「楽ナビ:AVIC-RL09」+「純正スピーカー」
 スピーカーを「ALPINE製STE-G170C」に変えて、まずまずに。
 いい?スピーカーに替えると、今度はパワー不足が・・・
 
 スピーカーのラインに割り込むだけの簡単なパワーアンプですが、
 この価格にして、出力100w×4・その効果は、なかなかのモノでした。

 使用している出力にもよるのでしょうが、
 巷で言われている「発熱問題」については、
 今のところ「少々暖かくなる」くらいで
 熱くなるようなことはありませんでした。
 
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# by JRC6111 | 2017-10-09 09:30 | その他 | Comments(0)

小型パワーアンプ 続き

センタークラスターの取り外し。

センタークラスターについては、ナビシステムの取付説明書に
詳しいイラスト付きで掲載されていますので、省略します。
手元にない資料は、メーカーのHPからダウンロードします。
殆どがフックで止まっているだけなので意外と簡単に外せます。
車両側の結線用カプラー(ハザードランプSW等)の外し方は、
ドアスイッチパネルの時の要領と同じです。
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また、配線についても取付説明書に詳説されていますので、
これを見ながら、確実に配線していきます。
同時にパワーアンプも仮接続します。
※注意すべきところは、最初にマイナスアース線を接続する!これ厳守です。

製品の取付説明書に従って一通りの作業が終わったら
ナビシステムが正常に作動するかチェックします。
パワーアンプについても同様です。

すべて正常であることが確認されたら、パワーアンプを固定。
その後、ナビシステムを元に戻します。

ここで、パワーアンプをどこに固定するかが課題になります(笑)
情報サイトを見ると、施工例の多いのは定番の助手席下の床。
そして、グローブBOXの下にぶら下げて固定・・・。

いろいろと考えましたが、センターパネルの内側にしました。
ここは、フックだけで止めてあるので外すのも容易です。
運転席側・足元のパネルを外します。
 1:手を入れて、ここからバリバリっと外します。
 2:Pブレーキペダル側のフックを外します。
 3:座席側のフックを外します。
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開けてみると・・・
空洞が結構広く、パワーアンプの放熱に関しても、
エアコン風(暖房)の問題もあまりなさそうです。

パワーアンプ接続用ケーブル類は、ナビシステムを固定する前に、
エアコンダクト横から下部へ落としておきます。
結構スカスカなので、意外に楽に通り抜けていきます。

降りて来たケーブルをパワーアンプに接続して仮置きし、
余ったケーブルをまとめます。
なお、余ったケーブルはパワーアンプを固定するのにも一役買います。
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パワーアンプの固定方法は、タッピングでねじ止め、
面ファスナーによるカーペット部への固定など
いろいろな方法がありますが、
 〇パワーアンプ自体にある程度の重量があること。
 〇設置場所がV形の凹みがあり、そのまま動かないこと。
 〇余ったケーブルを使うと左右動も防げること。
 ・・・以上から施工や取り外しが容易な面ファスナーに決定!
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仮置きで決めた位置にセッティングします。
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外した時と逆の手順でパネルを元に戻します。 
 1:座席側:先端の爪を差し込みながらフックを掛けます。
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 2:Pブレーキペダル側のフックを掛けます。
 3:残ったフックを押し込みます。
   以上で完成です。
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# by JRC6111 | 2017-10-08 20:00 | その他 | Comments(0)


鉄道を中心とした写真を  楽しんでおります。


by JRC6111

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