カテゴリ:その他( 57 )

部分日食

部分日食、名古屋で観測できるのは3年振り。
曇り気味でしたが、なんとか撮影できました。
名古屋では、27%が欠けるようです。

始まる前 雲が流れていきます。
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2019/01/06 部分日食 100-400mm+X2 1/2000 f9.0 ISO100 ND3200

上の方から欠け始めました。8:48
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2019/01/06 部分日食 100-400mm+X2 1/2000 f20 ISO100 ND3200

欠けが大きくなり左側によってきました。9:35
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2019/01/06 部分日食 100-400mm+X2 1/160 f18 ISO100 ND3200

10:00頃 一番欠ける時間帯に曇ってしまいました。
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2019/01/06 部分日食 100-400mm+X2 1/60 f16 ISO100 ND3200

by JRC6111 | 2019-01-06 11:40 | その他 | Comments(0)

サブウーファ

オーディオの総仕上げとしてパイオニアTS-WX130DAを設置しました。
豊かな重低音を発生させるサブウーファユニットで、コスパもなかなかです。
ナビ側でハイパス/ローパスフィルター機能を一括設定できて、
低域は本機のみから出力させ、ドアスピーカからの低域成分をカット、
車外への音漏れを抑制するのにも役立つようです。

AVIC-RL09には専用の接続端子がありますので、そこに接続します。
ナビからサブウーファを制御できるので、付属のリモコンは付けませんでした。

設置場所に選んだのは助手席下です。が、ZRR80系では「ヒーターダクト」の
出っ張りがあり、ダイレクトに置くことは困難な様子です。
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ダクト上に設置するための置台を製作して、そこに乗せることにしました。
・・・仮組中の置台。こんな感じです。
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サブウーファを仮置きをして、良ければ完全に脚を組み立て、
ノンスリップシートを適当に切って両面テープで貼り付けます。
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置台の天板にもノンスリップシートを置きます。
天板には両面テープは使いません。
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あとは、サブウーファ本体を置くだけです。本体質量が3.5㎏と適度な重さがあり、
動いたりズレたりしませんし、掃除などで外したい時などメンテナンス性もバッチリです。
今のところ、音への悪影響も感じておりません。
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by JRC6111 | 2018-07-22 20:00 | その他 | Comments(0)

高剛性

以前、純正スピーカを社外品スピーカーに、
出力改善のためパワーアンプを装備するなど工夫して
メーカーオプションの高価なパノラミックサウンドシステムに
匹敵する音響に半額程度でシステムアップ。

オーディオに凝った知り合いが特注品を装着,余剰になった
市販品の高剛性メタルインナーバッフルを頂いたので、
今付けてあるプラ製バッフルから交換しました。
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ハイブリッドメタルインナーバッフル 重たいです・・・
プラ製では4ミリのタッピングビスで止めていましたが、
こちらばM5のISOネジでしっかり固定できるのがいいです。
マニア氏曰く・・・凝ったデッドニングはしなくても、
スピーカ取り付けの際には必須なのだそうです。
・・・さらなる音質向上を期待しています。


by JRC6111 | 2018-07-01 18:00 | その他 | Comments(0)

本日発売

今朝は、早くから定期券発売所に数人が並んでいました。
なんだろう? と思ったら、これでした。
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昨日、JRゲートタワーの献血ルームで、
こんなものを、見つけました。
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by JRC6111 | 2018-06-14 07:05 | その他 | Comments(0)

と区割りドニチエコきっぷ

東山線の二番線側だけ、こんな案内が。
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2018/04/27 一社

by JRC6111 | 2018-04-27 06:20 | その他 | Comments(0)

Congratulations

本日は、優kanさん の結婚式に。
前日からのイレギュラーで参加自体が危うい状態でしたが、
無理矢理?仕事終わらせ、新幹線でGO!
何とか披露宴には間に合いました ^^;

機材を持参できなかったので、
画像が残せなかったのが、心残り。

Sweets Are Forever!

by JRC6111 | 2018-02-03 21:00 | その他

スーパー ブルー ブラッドムーン

今日は皆既月食が全国で観測できる日。
しかも、今日の月は特別なんだとか!
名付けて「スーパー ブルー ブラッドムーン」
え?赤く見える蒼い月?
難しいことは、私にはよくわかりません ^^;
とにかく、皆既月食だけでも一見の価値あり。
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だんだんと欠けていきます。 
2018/01/31 自宅の庭から
600mm 1/250 f8.0 ISO250 APS-C(換算960mm)

皆既状態!赤い月になりました。
一番よい時に意地悪な雲が湧いてきて、
それに加えて、SSを1sec.に設定したものですから
ソフトフォーカスのような感じになりました。
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月、結構な速さで動いています。
2018/01/31 自宅の庭から
600mm 1sec. f8.0 ISO400 APS-C(換算960mm)


by JRC6111 | 2018-01-31 22:10 | その他 | Comments(0)

入賞作品展 (号外)

CANON PHOTO CONTEST 2017 入賞しました

キヤノンギャラリー名古屋 2月8日から14日 日祝休館
キヤノンギャラリー大阪  2月22日から28日 日祝休館
いずれも10:00~18:00 最終日は15:00まで
お近くにお越しの節はぜひ。
・・・よくよく見たら銀座は、終わっていました。
c0260804_21212496.jpg
こちらも見てくださいね、2017年12月1日の書き込み。



by JRC6111 | 2018-01-29 21:00 | その他 | Comments(2)

フライトレーダー24に・・・

きょうはクリスマスイヴですね。
今、フライトレーダー24を見ていたら、こんな機影が。
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by JRC6111 | 2017-12-24 22:55 | その他 | Comments(2)

冬タイヤに(ジャッキポイント)

山間部では雪の便りも聞かれるこの頃。
天気も良いので、クルマの冬支度をすることにしました。

半年に一度の「大イベント」が夏/冬タイヤの入れ替えです。
昨年の購入時にはサービスで入れ替えまでやってもらいましたが、
この春の、冬タイヤから夏タイヤからはDIYで実施・・・。

この時使った、「車載のパンタラフジャッキ」溝の高さが合わなかったようで、
ジャッキポイントマーク辺りが曲がってしまいました(>_<)

いくら純正装備品と云っても、応急用なんですね。

※今のクルマは、ほとんどが「パンク修理キット」を搭載。
 スペアタイヤはオプションだったりするので、
 ユーザーがジャッキアップする機会なんて無い ということかな?
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ジャッキアップをする箇所なので、たぶん丈夫なところ
・・・ペンチ等で直そうとも思いましたが、無理に戻そうと曲げることは
金属に負荷が掛かって切れたりすることもあると聞いたので
塗膜の剥がれた箇所に「さび止め塗装を施して」放置です・・・。


今回からジャッキアップには、油圧フロアジャッキを使用します。
タイヤ交換の必需品:ジャッキ 十字ボックスレンチ ハンドスコッチ 軍手
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ハンドスコッチでジャッキアップする前後反対側のタイヤの輪留めを。
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ジャッキポイント(リア側):センターフレームの凸部。
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ジャッキポイント(フロント側):牽引フック奥の凸部。
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油圧式なので、スクリュー式に比べてとても楽に作業できました。
本来なら「ウマ」を履かせるのですが、無しで一輪ずつ作業しました。
リバース弁はゆっくりと回さないと、急に車体が下がるので要注意です。
by JRC6111 | 2017-11-26 11:30 | その他 | Comments(0)


鉄道を中心とした写真を  楽しんでおります。


by JRC6111

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