今日のドクターイエロー

このシーズン一番の寒気到来。
今年も柿の木撮影の2週間後、関ケ原はモノトーンに。
スプリンクラーも元気に稼働中。

現地到着時には結構降っていましたが・・・減速しているので迫力は今ひとつ。
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2017/12/17 岐阜羽島-米原 70-200mm 1/2000 f5.0 ISO320

DY通過が近づくにつれ、天気が回復?
今のうちに収めておきたい雪の中の700系。
やはり減速しているので、今ひとつ・・・。
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2017/12/17 岐阜羽島-米原 70-200mm 1/2000 f5.0 ISO320

そして2分遅れで・・・おっ、速いぞ。
速度制限は解除されたようです。が、水飛沫の立ち方は今ひとつ。
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2017/12/17 岐阜羽島-米原 150-600mm 1/2000 f6.3 ISO800 APS-C Trあり

アップも!(^^)!
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2017/12/17 岐阜羽島-米原 70-200mm 1/2000 f5.0 ISO800
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# by JRC6111 | 2017-12-17 18:00 | 新幹線 | Comments(2)

今日のドクターイエロー

今日は日没時刻が一番早い日なのだそうです。
(一番昼間が短い日「冬至」とは違います)

こだま検測なので、ここを通過する時刻も
のぞみ検測より約40分遅くなります。

早々に山の陰に太陽が隠れていきます。
日陰になると寒さが増して・・・
待っている身にはつらいモノがありました。

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2017/12/03 岐阜羽島-米原 35mm 1/2000 f4.0 ISO200 +1/3

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2017/12/03 岐阜羽島-米原 16-35mm 1/2000 f6.3 ISO500 (APS-C)

青空の綺麗な日でした。N700A。
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2017/12/03 岐阜羽島-米原 35mm 1/2000 f4.0 ISO200 +1/3
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# by JRC6111 | 2017-12-03 21:50 | 新幹線 | Comments(2)

Best shot of the Year

いよいよ2017年も、残り一か月を切りました。

私自身あまり思うような活動はできなかった一年でしたが、
皆様は如何だったでしょうか?

今日の一枚ならぬ 
私の「今年の一枚」です。

猛暑の中ではありましたが、
久しぶりに皆様にもお会いでき、
とても楽しい
ひと時を過ごすことができました。
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2017/08/20 岐阜羽島-米原 70-200mm 1/2000 f6.3 +1/3 ISO400
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# by JRC6111 | 2017-12-01 00:00 | 新幹線 | Comments(2)

始発に乗って

今日は早朝からの仕事・・・。
始発の地下鉄でGO!

さすがに人気のない東山線ホーム
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2017/11/28 一社 LF1 iA 35mm(35mm換算)

七色に変わるクリスマスツリー、朝6時頃には点灯してるというので
これを撮影しに JPタワーに立ち寄りました。
・・・未だ誰もいません。人が映り込まない絶好の機会。
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2017/11/28 JPタワー1階 LF1 iA 28mm(35mm換算)
※JPタワー館内での写真撮影、普段は禁止されています。
メイエキイルミ2017フォトコンテスト作品募集期間中(12月25日まで)
ツリーの映る場所に限り・・・期間と場所限定の特別開放です。

夜が明けていきます。
日比津から次々と名古屋仕立ての列車がやってきます。
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2017/11/28 名古屋 LF1 iA 40mm(35mm換算)

このあと、新幹線ホームに向かってダッシュ(汗)
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# by JRC6111 | 2017-11-28 23:10 | 新幹線 | Comments(0)

冬タイヤに(ジャッキポイント)

山間部では雪の便りも聞かれるこの頃。
天気も良いので、クルマの冬支度をすることにしました。

半年に一度の「大イベント」が夏/冬タイヤの入れ替えです。
昨年の購入時にはサービスで入れ替えまでやってもらいましたが、
この春の、冬タイヤから夏タイヤからはDIYで実施・・・。

この時使った、「車載のパンタラフジャッキ」溝の高さが合わなかったようで、
ジャッキポイントマーク辺りが曲がってしまいました(>_<)

いくら純正装備品と云っても、応急用なんですね。

※今のクルマは、ほとんどが「パンク修理キット」を搭載。
 スペアタイヤはオプションだったりするので、
 ユーザーがジャッキアップする機会なんて無い ということかな?
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ジャッキアップをする箇所なので、たぶん丈夫なところ
・・・ペンチ等で直そうとも思いましたが、無理に戻そうと曲げることは
金属に負荷が掛かって切れたりすることもあると聞いたので
塗膜の剥がれた箇所に「さび止め塗装を施して」放置です・・・。


今回からジャッキアップには、油圧フロアジャッキを使用します。
タイヤ交換の必需品:ジャッキ 十字ボックスレンチ ハンドスコッチ 軍手
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ハンドスコッチでジャッキアップする前後反対側のタイヤの輪留めを。
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ジャッキポイント(リア側):センターフレームの凸部。
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ジャッキポイント(フロント側):牽引フック奥の凸部。
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油圧式なので、スクリュー式に比べてとても楽に作業できました。
本来なら「ウマ」を履かせるのですが、無しで一輪ずつ作業しました。
リバース弁はゆっくりと回さないと、急に車体が下がるので要注意です。
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# by JRC6111 | 2017-11-26 11:30 | その他 | Comments(0)


鉄道を中心とした写真を  楽しんでおります。


by JRC6111

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